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  • 特斯拉使用国产磷酸铁锂电池哪些股票有影响?

    发布时间: 2020-05-26 18:03首页:主页 > 美股 > 阅读()

    就在刚刚过去的周末,一个不太引人注目的标志性事件悄然发布。特斯拉肯定会使用国产磷酸铁锂电池!

    5月22日,工业和信息化部发布了《道路机动车辆制造企业及产品公告》(第333批)中申报的新车产品和改扩建产品。本期有37辆纯电动乘用车发布。值得注意的是,使用磷酸铁锂电池的特斯拉Model 3与比亚迪宋Plus EV、宝马华晨iX3、一汽奥迪e-tron等车型并列。这意味着特斯拉的国产磷酸铁锂电池,之前被市场怀疑,已经真正到来。

    从比亚迪引入刀片式电池引领磷酸铁锂电池转型,到领先的磷酸铁锂电池企业郭萱高科技公司计划引入一个强大的新所有者(最有可能是大众),再到特斯拉今天引入磷酸铁锂电池,一度主导新能源电池行业的技术路线似乎又回到了荣光的主舞台。

    为什么磷酸铁锂的技术路线又臭了?它会持续多久?

    宁德时代特斯拉用国产磷酸铁锂电池

    在333批汽车公告申报中,共有26家汽车公司申报了49辆新能源乘用车,其中纯电动汽车36辆,电动替代纯电动汽车3辆,插电式混合动力汽车10辆。

    在36辆纯电动汽车中,磷酸铁锂电池和三元电池分别占11:20,其余5款标有锂离子电池,但没有说明是三元电池还是磷酸铁锂电池。

    在纯电动汽车中,有几款车型首次亮相,特别是特斯拉3型,其动力电池采用磷酸铁锂电池,制造商为特斯拉(上海)有限公司。2020年2月,《宁德时报》发布了向特斯拉供应锂离子动力电池的合作公告。

    本次公告中的型号3动力电池制造商特斯拉(上海)有限公司是此前《宁德时报》公告中的买方。由于国内特斯拉的前供应商LG化学南京工厂不具备生产磷酸铁锂电池的能力,这批型号申报的TSL7000BEVAR1型基本上可以由特斯拉(上海)有限公司在宁德时报提供动力电池后进行包装。

    根据特斯拉车型的产品命名惯例,产品型号TSL7000BEVAR1末尾的字母表示标准耐久性,r后驱动,1是基本耐久性版本的第二个型号。因此,这次宣布的磷酸铁锂电池模型是标准的耐久模型。

    巡航范围一直是消费者关心的问题。与使用三元电池版本的特斯拉标准巡航模式3相比,磷酸铁锂版本重1745千克,与三元电池的长巡航版本相同。

    根据工业和信息化部以前的资料,如《新能源汽车推广应用推荐车型目录》和《道路机动车辆制造商及产品公告》,排除特斯拉软件锁定电源的可能性,市场分析人士估计,磷酸铁锂电池版本标准续航特斯拉Model 3的电池组容量约为66千瓦时,续航里程约为530公里,分别高于三元电池版本13千瓦时和80公里。

    就成本而言,磷酸铁锂电池每千瓦时的成本比三元电池低0.1-0.15元/瓦时,但市场分析人士指出,两种不同电池材料的标准耐久型号3的电池成本在增加13瓦时容量后可能没有太大差异。

    “一方面,特斯拉需要高续航能力和高性能,另一方面,国产型号3面临降价压力,因此磷酸铁锂等多种方案共存是正常的。”罗兰·贝格首席执行官师帅告诉边肖,特斯拉应该一起研究几条路线,这并不意味着放弃或转向任何东西。面对市场,特斯拉是理性的,会考虑价格、性能、成本和供应链。

    磷酸铁锂又闪亮了吗?

    然而,磷酸铁锂在短期内再次成为国内新能源汽车领域的热门词汇。从动力电池的历史销量来看,三元电池占绝对优势。但是风向已经开始改变。

    2020年4月,国内动力电池装机容量同比下降,并继续逐月上升。其中,三元电池装机容量为2.6千兆瓦,同比下降30.4%。然而,磷酸铁锂的装机容量为0.9千兆瓦时,同比下降39.2%。4月,磷酸铁锂装机容量同比增长26%。

    磷酸铁锂的回收已成为2020年的一个明显趋势。许多国内电池公司已经推出了基于磷酸铁锂的CTP电池。今年下半年,比亚迪哈尼夫(BYD Hanev)和锂铁模型3等高端车型将陆续上市。行业预计磷酸铁锂的安装比例将继续增加。

    国内主要电池上市公司也在努力加快磷酸铁锂电池的布局。

    《宁德时报》和BAIC在去年底就CTP电池达成了战略合作。比亚迪也在今年年初宣布了刀片式电池的开发。业内专家指出,CTP电池和叶片电池技术使磷酸铁锂电池具有三元锂电池的优点,即长续航时间,同时保持了磷酸铁锂电池的传统优势,如安全、低成本和长寿命。

    技术改造后的磷酸铁锂电池可达到500公里的续航里程要求,而整个电池生产的其他材料不需要更换,生产线变化不大,这意味着电池企业很快可以批量生产。

    除了宁德时代和比亚迪,另一家上市电池公司郭萱高科技也值得关注。在最近发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2020年第5批)》中,15款磷酸铁锂车型中,宁德时代4款,郭萱高科技4款,占53%。

    在磷酸铁锂领域,郭萱高科技专注于提高单体能量密度。该公司在2019年度报告中提到,其磷酸铁锂电池技术处于国际领先水平,中试单体能量密度超过200瓦时/千克,系统能量密度达到160瓦时/千克。在性能演示会上,郭萱高科技预测,到2020年底,磷酸铁锂的容量将达到14G以上。

    5月20日,郭萱高科发出停牌通知,称公司最近接到实际控制人李震及其一致行动人员的通知,拟将部分股份转让给战略投资者,涉及其他表决安排,可能导致公司最大股东及实际控制权发生变化。接近郭萱高科技的内部人士表示,暂停应该与公众收购郭萱高科技有关。

    李电分析师王珂表示,一旦交易完成,长期以来一直觊觎动力电池制造业的公众将摆脱对电池公司的依赖,提高电力行业的重要地位。中国第三大电池制造商郭萱高科技公司也将进入快车道,并有望成为一家新的国际锂电池头公司。该公司一直被宁德时代和比亚迪所掩盖。

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